کارسلینگ آسانسور هیدرولیک

یکی از مزایای مهم استفاده از کارسلینگ ، کاهش نیاز به ریل آسانسور است. به طور معمول نحوه نصب کارسلینگ در آسانسورهای هیدرولیکی توسط دو رشته ریل راهنما انجام می گیرد و در آسانسورهای کششی به صورت ریل معکوس نصب می شود. گفتنی است: جک هیدرولیک از طریق دو روش مستقیم و غیر مستقیم می تواند به کارسلینگ مرتبط شود. از آنجایی که به صورت ثابت کابین بر روی کارسلینگ قرار دارد در نتیجه با حرکت این قطعه کابین نیز جابه جا می شود.

کارسلینگ  هیدرولیک مستقیم

با توجه به مکانیزم آسانسور هیدرولیک ، کارسلینگ ساخته می شود. کارسلینگ های مستقیم دارای ساختاری ساده هستند. و فاقد قطعات پاراشوت، فلکه، قلاب بکسل و برخی متعلقات دیگر است ولی در آن استراکچر کارسلینگ وجود دارد که باید استحکام کافی داشته باشد. قابلیت رگلاژ در این نوع کارسلینگ بستگی به طول قسمتی دارد که باید به جک متصل گردد و تنظیم آن به طول جک بستگی دارد که معمولا از تراز کفشک های بالای کارسلینگ بالاتر است. در هنگام خرید کارسلینگ آسانسور هیدرولیک بایستی به مکانیزم آسانسور دقت نمود. و نسبت به نوع آسانسور کارسلینگ را طراحی نمود.

کارسلینگ هیدرولیک غیرمستقیم

این نوع کارسلینگ با نام کارسلینگ 2:1 نیز شناخته می شود. و کاربرد آن در سیستم های ایندایراکت است. نحوه اتصال این جک های غیر مستقیم توسط فلکه و سیم بکسل به کابین یا کار سلینگ صورت می گیرد. با توجه به سیم بکسل ها این کارسلینگ باید مجهز به پاراشوت باشد که باید از نوع پاراشوت لحظه ای ای انتخاب شود که بتواند بدون گاورنر کار کند.

سازه کارسلینگ

قسمت اصلی و مهم کارسلینگ سازه یا استراکچر آن است. سازه بایستی بتواند وزن کابین و بار آن و گشتاورهای وارد شده از سوی آن ها را تحمل کند. از لحاظ ظاهری این سازه به صورت L شکل است و دو ستون عمودی و دو تیرک افقی به نام فورک کارسلینگ دارد.

در کارسلینگ آسانسور هیدرولیک کابین روی فورک ها قرار می گیرد. و از سمت سقف به ستون ها متصل می شود. و روی ستون های کارسلینگ نیز کفشک ها، رولر ها و پاراشوت محکم می شوند. برای اینکه ستون ها و فورک های کارسلینگ بتوانند در ابعاد و اندازه های متفاوت چاه و کابین عملکرد و کارایی مناسبی داشته باشند بهتر است طول آن ها قابل تنظیم باشد. معمولا کارسلینگ هیدرولیک با پوشش گالوانیزه یا رنگ الکترواستاتیک تولید می شوند و انواع با کیفیت این قطعه به صورت پیچ و مهره ای طراحی می شود. و می توان براحتی و کامل آن ها را مونتاژ و دمونتاژ کرد.

شما می توانید : با مراجعه به لینک قیمت قطعات آسانسور با مشخصات فنی و قیمت سایر قطعات آسانسور بیش تر آشنا شوید.

ترمز ایمنی کارسلینگ

در آسانسورهای هیدرولیک جک از کنار از پاراشوت یا همان ترمز ایمنی استفاده می شود. در این سیستم به منظور جلوگیری از سقوط کابین در اثر پاره شدن ناگهانی سیم های بکسل ، پاراشوت بر روی کارسلینگ متصل می شود. گفتنی است : در کارسلینگ بدون گاورنر پاراشوت توسط یک سیستم مکانیکی مرکب از پلیت ها، فنرها و لینک ها تحریک می شود.

یکی دیگر از قطعات آسانسور مگنت آسانسور است. پیشنهاد می شود : به لینک مگنت آسانسور جان لیفت نیز مراجعه نمایید.